Części samochodowe Klocki hamulcowe

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. to producent klocków hamulcowych z siedzibą w Shandong w Chinach. Fabryka została założona w 2015 roku. Skupiamy się na produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych, szczęk hamulcowych i klocków hamulcowych do ciężarówek, okładzin hamulcowych.
Jako producent i dostawca klocków hamulcowych i szczęk hamulcowych OEM, obecnie posiadamy ponad 3,000 modeli form produkcyjnych i utrzymujemy ponad 2,000 modeli w magazynie, zobowiązaliśmy się do dostarczania wysokiej jakości i niezawodnych produktów. Nasze formuły są wolne od azbestu, bezpyłowe, bezgłośne i mają długą żywotność, a klienci ufają im. Jednocześnie aktywnie badamy rynek. Nasz zespół jest pełen profesjonalnej wiedzy i doświadczenia, a my zapewnimy wysokiej jakości obsługę posprzedażową i dołożymy wszelkich starań, aby sprostać potrzebom klientów.

Klocki hamulcowe wykorzystują tarcie, aby zatrzymać pojazd. Znajdują się wewnątrz zacisku i zaciskają się na tarczy hamulcowej jako reakcja na nacisk wywierany przez pedał hamulca. To zaciskanie na tarczy powoduje tarcie, które spowalnia i zatrzymuje tarczę, koło i pojazd. To tarcie generuje ciepło i „kurz”, drobne wióry z klocka, które odpadają podczas hamowania. Nowoczesne klocki są zazwyczaj wykonane z półmetalicznego lub ceramicznego związku i mają kilka różnicujących cech, takich jak szczeliny i skosy.

Klocki hamulcowe zamieniają energię kinetyczną pojazdu na energię cieplną poprzez tarcie. Dwa klocki hamulcowe są umieszczone w hamulcu, a ich powierzchnie cierne są zwrócone w stronę wirnika. Gdy hamulce są hydraulicznie uruchamiane, zacisk zaciska lub ściska dwa klocki razem na obracającym się wirniku, aby zwolnić i zatrzymać pojazd. Gdy klocek hamulcowy nagrzewa się z powodu kontaktu z wirnikiem, przenosi niewielkie ilości swojego materiału ciernego na tarczę, pozostawiając na niej matową szarą powłokę. Klocek hamulcowy i tarcza (teraz oba mające materiał cierny) „przyklejają się” do siebie, zapewniając tarcie, które zatrzymuje pojazd.
W hamulcach tarczowych na tarczę hamulcową przypada zwykle dwa klocki hamulcowe, oba działają razem. Są one utrzymywane na miejscu i uruchamiane przez zacisk przymocowany do piasty koła lub pionowego zawieszenia. Zaciski wyścigowe mogą jednak wykorzystywać do sześciu klocków o różnych właściwościach ciernych w układzie schodkowym dla uzyskania optymalnej wydajności. W zależności od właściwości materiału, masy pojazdu i prędkości, z jaką jest on prowadzony, szybkość zużycia tarcz może się różnić. Klocki hamulcowe zazwyczaj należy regularnie wymieniać (w zależności od materiału klocka). Większość klocków hamulcowych jest wyposażona w metodę ostrzegania kierowcy, gdy jest to konieczne. Powszechną techniką jest wykonanie małego centralnego rowka, którego ostateczne zaniknięcie z powodu zużycia oznacza koniec żywotności klocka. Inne metody obejmują umieszczenie cienkiego paska miękkiego metalu w rowku, tak aby po odsłonięciu (z powodu zużycia) hamulce piszczały słyszalnie. Miękki metalowy pasek zużycia może być również osadzony w materiale klocka, który zamyka obwód elektryczny, gdy klocek hamulcowy się zużyje, zapalając lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej.

Szukaj świateł ostrzegawczych
Dzięki wymianie kontrolki ostrzegawczej na desce rozdzielczej pojazd zyskuje funkcję, która sprawia, że ​​w przypadku awarii klocków hamulcowych na desce rozdzielczej zapali się kontrolka ostrzegawcza hamulców.

Posłuchaj prognozy audio
Klocki hamulcowe są przeważnie żelazne, szczególnie po deszczu są podatne na zjawisko rdzewienia; w tym czasie naciskając na hamulce usłyszysz syczenie tarcia; przez krótki czas jest to jeszcze normalne zjawisko, w dłuższym okresie właściciel zdecyduje się na wymianę klocków.

Sprawdź zużycie
Sprawdź stopień zużycia klocków hamulcowych. Grubość nowych klocków hamulcowych wynosi zazwyczaj ok. 1,5 cm. Jeżeli zużycie wynosi tylko ok. 0,3 cm, należy niezwłocznie wymienić klocki hamulcowe.

Efekt postrzegany
W zależności od stopnia reakcji na hamowanie, grubość i grubość klocków hamulcowych mają znaczący wpływ na skuteczność hamowania, co można odczuć podczas hamowania.
Przyczyny nieprawidłowego dźwięku tarczy hamulcowej samochodu:
● Zazwyczaj nowe klocki hamulcowe muszą być docierane z tarczą hamulcową przez pewien czas, po czym nienormalny dźwięk naturalnie zaniknie;
● Materiał klocków hamulcowych jest zbyt twardy, zaleca się wymianę klocków hamulcowych na inne marki, ponieważ twarde klocki hamulcowe mogą łatwo uszkodzić tarczę hamulcową;
● Między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową znajduje się ciało obce, które zazwyczaj nie wymaga konserwacji. Ciało obce może wypaść po pewnym czasie pracy;
● Śruba mocująca tarczę hamulcową została zgubiona lub uszkodzona, co należy jak najszybciej naprawić;
● Powierzchnia tarczy hamulcowej nie jest gładka – jeśli tarcza hamulcowa ma płytkie rowki, można ją wypolerować i wygładzić, im głębsze rowki, tym konieczna jest wymiana;
● Klocki hamulcowe są zbyt cienkie, cieńsza tylna płaszczyzna klocków hamulcowych ściera tarczę hamulcową, taka sytuacja wymaga natychmiastowej wymiany klocków hamulcowych, co doprowadzi do nietypowego dźwięku klocków hamulcowych, więc gdy hamulce brzmią nietypowo, najpierw należy zidentyfikować przyczynę i podjąć odpowiednie środki

Zdejmij koło
Możesz rozpocząć procedurę wymiany klocków hamulcowych od zdjęcia koła. Aby zdjąć koło, musisz poluzować nakrętki kół, podnieść samochód i umieścić podpórkę pod ramą samochodu. Po podniesieniu samochodu kontynuuj odkręcanie nakrętek kół i uzyskaj dostęp do zespołu hamulcowego po zdjęciu koła.

Sprawdź poziom płynu hamulcowego
Otwórz maskę samochodu i sprawdź, czy zbiornik płynu hamulcowego jest pełny. Jeśli zbiornik jest zbyt pełny, użyj strzykawki do indyka lub podobnego urządzenia, aby usunąć trochę płynu, aby uniknąć rozlania podczas ściskania tłoka zacisku hamulcowego.

Odkręć śruby zacisku
Używając zestawu grzechotki i nasadek, delikatnie wyjmij śruby zacisku i dwie śruby suwaka, które trzymają zacisk na miejscu. Wyjmij zespół zacisku i umieść go na górze tarczy, mocno łącząc przewód hamulcowy.

Zdejmij klocki hamulcowe
Po wyjęciu zespołu zacisku powinieneś mieć dostęp do starych klocków hamulcowych. Zanotuj ich orientację, aby móc zainstalować nowe klocki w ten sam sposób i rozpocząć wyjmowanie klocków hamulcowych z obu stron tarczy hamulcowej.
● Uwaga: Upewnij się, że sprawdziłeś stare klocki pod kątem nierównomiernego zużycia. Może to być oznaką, że klocki są zużyte z powodu zużytego klocka lub osprzętu zacisku, braku smaru lub zacinającego się tłoka zacisku.

Wymień klipsy mocujące
Zaciski mocujące umożliwiają łatwe przesuwanie podkładek w przód i w tył. Wyciągnij stare zaciski i zastąp je nowymi, upewniając się, że są umieszczone w odpowiednim kierunku. Sprawdź również śruby, prowadnice i gumowe osłony pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia.

Wsuń tłok zacisku
Aby zamontować nowe klocki, należy wsunąć tłok zacisku z powrotem do jego obudowy. Można to zrobić, montując klocek drewniany i zacisk C na tłoku. Tłok przesuwa się do tyłu i wypiera płyn hamulcowy z powrotem do zbiornika cylindra głównego.
Podczas cofania tłoka istnieje ryzyko wzrostu poziomu płynu hamulcowego. Dlatego zaleca się częste otwieranie zbiornika głównego cylindra i sprawdzanie go. W przypadku, gdy płyn hamulcowy zaczyna się przelewać, można użyć strzykawki do odsysania płynu hamulcowego.

Zamontuj nowe klocki hamulcowe
Po upewnieniu się, że orientacja jest prawidłowa, zamontuj nowe klocki hamulcowe w taki sam sposób, jak stare. Nałóż niewielką ilość smaru hamulcowego na płytki metalowe, aby zapewnić gładkie dopasowanie nowych klocków hamulcowych.

Wyreguluj zespół zacisku
Po zamontowaniu nowych klocków, przesuń zespół zacisku z powrotem na miejsce i wyrównaj kołki montażowe lub ustalające. Ustaw zacisk na okrągłym tłoku i dokręć je kołkami lub śrubami za pomocą narzędzia hamulcowego. Zabezpiecz je na miejscu za pomocą klucza nasadowego.

Zamontuj ponownie koło
Załóż koło z powrotem i dokręć je za pomocą nakrętek. Następnie ponownie włóż podnośnik i usuń podpórkę podnośnika. Po prawidłowym zamontowaniu koła opuść samochód na ziemię i zabezpiecz nakrętki na miejscu.