Zepsute buty

Szczęki hamulcowe są częścią układu hamulców bębnowych. Mają kształt półksiężyca, są wyłożone materiałem tworzącym tarcie z jednej strony i osadzone wewnątrz bębna hamulcowego. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, rolą szczęki hamulcowej jest naciskanie na wnętrze bębna hamulcowego i pomaganie w zwalnianiu koła.

Szczęki hamulcowe, które można stosować zarówno z hamulcami tarczowymi, jak i bębnowymi, są stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, kolejowym, rowerowym i rolniczym. Szeroko dostępne szczęki hamulcowe są produkowane specjalnie do różnych zastosowań i specyfikacji pod względem rozmiaru i materiału. Podczas gdy pierwotnie azbest był stosowany w niemal każdym układzie hamulcowym, zagrożenia dla zdrowia związane z tą substancją spowodowały opracowanie i wykorzystanie kilku innych materiałów do produkcji szczęk hamulcowych. Stal, miedź, żelazo i kilka stopów o trwałych i odpornych na ciepło właściwościach są często używane w produkcji szczęk hamulcowych.
Komponenty ceramiczne również zyskują na popularności ze względu na swoją trwałość, pochłanianie energii i zmniejszoną emisję hałasu w porównaniu do metalowych odpowiedników, które emitują dźwięk szlifowania po zużyciu. Następnie do przymocowania niezbędnej podkładki lub okładziny stosuje się zaawansowane kleje lub nity. Te okładziny są jeszcze bardziej zmienne, w tym związki półmetaliczne, tworzywa sztuczne, włókna mineralne, włókna aramidowe, ceramikę, celulozę, a nawet włókna szklane cięte. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę szybkość zużycia i wydajność przy wyborze konkretnego materiału ciernego do układów hamulcowych.

Demontaż bębnów hamulcowych
● Podnieś pojazd i zdejmij koło. Zaparkuj pojazd na twardej, równej powierzchni. Użyj klucza do opon lub odpowiedniego klucza nasadowego, aby poluzować nakrętki kół na pierwszym tylnym kole, a następnie wsuń podnośnik pod jeden z tylnych punktów podnośnika pojazdu, aby podnieść pojazd.

● Zdejmij osłonę przeciwpyłową za pomocą śrubokręta. Po zdjęciu koła będziesz mógł zobaczyć zewnętrzną część bębna hamulcowego bezpośrednio za miejscem, w którym znajdowało się koło. Środek okrągłego bębna hamulcowego to zdejmowana osłona przeciwpyłowa. Wsuń płaski śrubokręt w szczelinę pod osłoną przeciwpyłową i podważ go w swoją stronę, aby go zdjąć.

● Użyj grzechotki, aby odkręcić nakrętkę łożyska osi. Pod pokrywą przeciwpyłową znajdziesz nakrętkę łożyska osi. Ta duża nakrętka to zazwyczaj 22 lub 24 milimetrowe gniazdo metryczne lub standardowe gniazdo 7/8". Użyj łamacza lub grzechotki z napędem półcalowym, aby obrócić nakrętkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją zdjąć.

● Obróć bęben, ciągnąc go do tyłu, aby go wyjąć. Po usunięciu nakrętki osi bęben nie będzie już utrzymywany na miejscu, ale może nadal być przyklejony z powodu rdzy lub brudu. Obróć bęben lekko, gdy go wyjmujesz, aby uwolnić go od rdzy.

● Spryskaj bęben środkiem do usuwania rdzy, jeśli jest zablokowany. Środki do usuwania rdzy, takie jak mogą pomóc poluzować przyczepność utworzoną przez rdzę na bębnach pojazdu. Spryskaj nim zewnętrzny obwód bębna w miejscu, w którym styka się z pojazdem i odczekaj kilka minut, aby środek zadziałał. Następnie spróbuj ponownie wyjąć bęben.

Wyciąganie starych klocków hamulcowych
● Użyj szczypiec, aby usunąć sprężyny głównych szczęk hamulcowych. Sprężyny głównych szczęk hamulcowych to duże sprężyny znajdujące się pod bębnem po jego usunięciu. Niektóre pojazdy mają jedną sprężynę na każdy klocek hamulcowy, podczas gdy inne mogą mieć dwie. Wszystkie sprężyny będą musiały zostać odłączone, aby zmniejszyć napięcie i umożliwić wyjęcie klocków.

● Wyciągnij zaciski szczęk hamulcowych. Użyj tych samych szczypiec igłowych, aby usunąć zaciski, które trzymają szczękę hamulcową na miejscu. Wewnątrz układu hamulcowego powinny znajdować się dwa zaciski, które należy usunąć przed wyjęciem samych klocków.

● Zdejmij linkę hamulca postojowego. Linkę hamulca postojowego będzie znacznie łatwiej zdjąć po poluzowaniu naciągu sprężyny. W niektórych zastosowaniach łatwiej będzie zdjąć linkę hamulca postojowego po odciągnięciu zestawu szczęk hamulcowych od płyty nośnej.

● Odłącz zestaw szczęk hamulcowych od płyty nośnej. Chwyć klocki hamulcowe po obu stronach i pociągnij je bezpośrednio do siebie, aby oddzielić je od płyty nośnej. Sprężyny będą dołączone do zestawu szczęk hamulcowych, ale linka hamulca postojowego powinna pozostać w pojeździe.

Wymiana klocków hamulcowych
● Umieść nowy zestaw hamulcowy obok starego. Połóż nowy zestaw klocków hamulcowych na stole, a następnie połóż zestaw szczęk hamulcowych, który właśnie wyjąłeś z pojazdu, na stole obok niego. Upewnij się, że na stole nie ma innych części, które mogą się pomylić z komponentami podczas przenoszenia ich ze starego zestawu do nowego.

● Zamień komponenty na nowy zestaw. Zaczynając od sprężyn, wyjmij komponenty z zestawu szczęk hamulcowych, który wyciągnąłeś z pojazdu i umieść je na nowych klockach hamulcowych, aż nowe klocki będą gotowe do ponownego zamontowania w pojeździe.

● Zresetuj regulator hamulca postojowego. Regulator hamulca postojowego będzie musiał zostać przeniesiony wraz ze sprężynami podczas przenoszenia osprzętu ze starego zestawu hamulcowego do nowego. Odsuń koło regulatora od sworznia podczas instalowania go na nowych hamulcach.

● Trzymaj sprężynę hamulca z dala od końca linki. Użyj pary szczypiec lub kleszczy, aby odciągnąć sprężynę hamulca postojowego od końca linki. Spowoduje to, że koniec linki pozostanie odsłonięty, co ułatwi jej ponowne zamontowanie w zespole hamulcowym.

● Umieść zestaw szczęk hamulcowych na płycie nośnej i zabezpiecz go. Dociśnij zestaw szczęk hamulcowych z nowymi klockami hamulcowymi do płyty nośnej, a następnie zamontuj ponownie zaciski szczęk hamulcowych, które wcześniej wyjąłeś, aby przytrzymać zestaw hamulcowy na miejscu.

● Podłącz sprężyny powrotne. Podłącz ponownie sprężyny hamulcowe, które odłączyłeś, aby usunąć stare hamulce. Użyj pary szczypiec, aby upewnić się, że nie przytrzaśniesz się ani nie zranisz się w trakcie tego procesu. Jeśli sprężyny zostaną zbyt wygięte lub uszkodzone w trakcie tego procesu, należy je wymienić.

● Zainstaluj nowy bęben. Wyjmij nowy bęben z opakowania i porównaj go ze starym bębnem, aby upewnić się, że mają taką samą średnicę. Umieść nowy bęben na zestawie szczęk hamulcowych i przykręć nakrętkę osi, aby go przytrzymać.

Szczęki hamulcowe, znane również jako klocki hamulcowe, podlegają zużyciu i uszkodzeniu w wyniku stosowania materiałów eksploatacyjnych. Gdy są zużyte do ekstremalnego poziomu, konieczna jest wymiana, w przeciwnym razie zmniejszy się rola hamowania, a nawet powstanie wypadek bezpieczeństwa.

Klocek hamulcowy składa się z dwóch części: jedna to metalowa płytka bazowa, a druga to płytka cierna. Podczas hamowania okładzina cierna styka się z tarczą hamulcową, aby wytworzyć tarcie i działać jak hamulec. Oczywiście okładzina cierna będzie stawać się coraz cieńsza. Część okładziny ciernej nowego klocka hamulcowego ma zazwyczaj 10 mm, a gdy zostanie pozostałe 5 mm, należy rozważyć wymianę tulei hamulcowej. Gdy pozostało tylko 2 mm, jest to bardzo niebezpieczne i klocki hamulcowe należy natychmiast wymienić. Niektóre klocki hamulcowe ukrywają metalowy sworzeń w płytce ciernej. Gdy okładzina cierna zużyje się do pewnego stopnia, metalowa igła zetknie się z tarczą hamulcową, a hamulec wyda ostry, nienormalny dźwięk, przypominając o konieczności wymiany okładziny hamulcowej.
● Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe dostarczone przez oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób efekt hamowania między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi może być najlepszy, a zużycie minimalne.
● Podczas wymiany szczęki hamulcowej należy użyć specjalnych narzędzi, aby wcisnąć cylinder hamulcowy z powrotem. Nie można wcisnąć go z powrotem innymi łomami, co łatwo spowoduje wygięcie śrub prowadzących zacisku hamulcowego i zablokowanie klocków hamulcowych.
● Po wymianie szczęk hamulcowych należy koniecznie nacisnąć hamulce, aby wyeliminować szczelinę między szczękami a tarczą hamulcową.
● Po wymianie szczęki hamulcowej należy przejechać 200 km, aby uzyskać najlepszy efekt hamowania. Wymienioną szczękę należy prowadzić ostrożnie.